Е39 Фото

BMW M5 E39 собиралась, как и предыдущие версии, вручную. BMW M5 E39 первоначально не предполагался как отдельная версия. Компании казалось вполне приемлемым 286 л.с под капотом.

Таким образом, мы можем любоваться на усовершенствованный автомобиль с мощностью 394 л.с.

Итак, в 1998 году в Женеве представлен первый автомобиль BMW M5 E39. В том же 1998 году он запускается на массовое производство, которое длилось до 2003 года. К концу 2003 года было выполнено 20482 экземпляра BMW M5 E39.

BMW M5 производился в трех версиях: европейская с левосторонним рулем, праворульная для Великобритании и североамериканская версия.

BMW M5 E39 оснащался двигателем V8, который основали на серийном варианте M62. Его обозначение стало S62. Характеристики этого двигателя: 4, 9 литра объем, 394 мощность в лошадиных силах, более 7000 оборотов в минуту. Функциональность газораспределительного механизма и корректировка его работы, в зависимости от режима, производится системой VANOS.

Трансмиссия представлена шестиступенчатой коробкой передач Getrag Type D. Она была позаимствована у BMW 540i, а затем немного усовершенствована для более мощного двигателя.

Подвеска была взята стандартная алюминиевая BMW e39 V8, которую доработали мастера филиала BMW Motorsport. Она быстро заслужила хвалебные отзывы владельцев. На 23 мм уменьшили клиренс. Также подвеска была укомплектована утолщенными рычагами для работы при усиленных нагрузках.

Руль и управление BMW M5 E39 не намного отличается от стандарта BMW M5. Отметка передаточного числа руля была снижена с 17, 9 до 14, 7 для острейшего чувства дороги. Руль обладает двумя уровнями жесткости. Пульт был дополнен кнопкой Sport, которая активировала ускорение работы дроссельных заслонок, повышая характеристики двигателя.

На фото автомобиля видны дисковые тормоза, расположенные на всех колесах. Диаметр для передних колес - 13, 6 дюймов, для задних 12, 9. Отзывы владельцев также положительно упоминают об антиблокировочных системах, которые шли в стандартной комплектации.